Левый ШРУС внутренний для дизельного VW T5/Multivan V 2.5TDI с параметрами 26z/30z/109mm. Специально разработан для работы с мощными дизельными двигателями этого модельного ряда. Имеет повышенную устойчивость к вибрациям и нагрузкам при буксировании. Обеспечивает точное центрирование и безлюфтовое функционирование.

Наружный ШРУС для Audi A6 поколений 94-97 годов выпуска с АБС-системой. Обеспечивает надежную передачу крутящего момента на передние колеса и плавную работу трансмиссии. Универсальное решение для ремонта ходовой части вашего автомобиля. Гарантирует безопасную езду на любых дорогах.

Внешний фильтр с пластиковым корпусом для дизельных двигателей 2.0HDI. Легкость конструкции не влияет на эффективность фильтрации. Пластиковый корпус устойчив к вибрации и механическим воздействиям. Идеальная альтернатива для владельцев Citroen Berlingo и Peugeot Partner.

Качественный внутренний ШРУС для классических Skoda Favorit и Felicia с бензиновыми и дизельными двигателями. Выдерживает нагрузки и обеспечивает четкость управления на любых дорогах. Параметры 22x30z соответствуют оригиналу для автомобилей 1989-2002 годов. Проверенная надежность в течение многих лет эксплуатации.

Пыльник ШРУС для автомобиля Ланос наружный с 6 волнами. Комплект включает крепежные хомуты и смазку. Артикул KG0700258KIT. Надежная защита от грязи и влаги. Оригинальное качество KAP.

Внутренний пыльник ШРУС универсального применения для различных моделей автомобилей. Изготовлен из качественного эластичного материала, устойчивого к температурным перепадам. Предотвращает потерю смазки из шарнира и попадание грязи. Простой монтаж без дополнительных компонентов.

Пыльник ШРУС наружный для автомобилей Chevrolet Aveo 1,2-1,5 и Daewoo Lacetti 1,6. Комплект содержит хомут и смазку для монтажа. Производство KAP гарантирует высокое качество и надежную защиту шарниров от загрязнений.

Пыльник ШРУС внутренний с оригинальным номером 49506-2HA21 от производителя Mobis. Предназначен для автомобилей Hyundai и Kia. Обеспечивает эффективную защиту шарнира равных угловых скоростей от влаги и абразивных частиц.