Задній зовнішній ШРКШ для BMW 5 серії (F10/F11) здійснює передачу обертового моменту до задніх коліс з мінімальними втратами. Спеціальна конструкція для задньої осі забезпечує стабільність автомобіля у повороті та при гальмуванні. Сумісний з турбованими та атмосферними двигунами серії N. Встановлення займає мінімум часу завдяки стандартним розмірам.

Надійна внутрішня ШРКШ для переднього приводу Citroen Berlingo та Peugeot Partner з дизельним двигуном 2.0 HDi. Розраховані на довготривалу експлуатацію та забезпечують плавну передачу крутного моменту. Встановлюються на ліву сторону та мають оптимальні розміри для цих моделей. Гарантуємо якість та довговічність кожної запчастини.

Сертифікований ШРКШ для Mercedes-Benz Vito W638 (1999-2003) з параметрами 30z/122mm. Виконує функцію передачі обертального руху під кутом без втрати потужності. Відповідає міжнародним стандартам якості та надійності.

Внутрішній тришип ШРКШ для комерційного мікроавтобуса Renault Master з потужним дизельним двигуном 2.5DCI. Витримує значні навантаження і забезпечує передачу крутного моменту під час роботи. Оптимальна деталь для автомобілів, що активно експлуатуються у комерційних цілях.

Лівий ШРКШ для Kia Ceed ранніх модифікацій з маркуванням TIJ0024. Гарантує стабільну роботу шарнірів рівних кутів при повороті. Встановлюється на бензинові двигуни об'ємом 1.4 та 1.6 куб.см. Перевірена якість для тривалої експлуатації.

Внутрішній ШРКШ пильник для преміум-класу Audi з двигунами 1.8-2.0TFSI та 3.0TDI. Розміри 23.5x74.5x101 мм відповідають всім параметрам оригіналу. Забезпечує герметичність шарніра рівноприскорювального вала в важких умовах експлуатації. Матеріал еластичний і стійкий до змін температури.